Power bankai lėktuve: ką leidžia oro linijos 2026 m.?

  Išorinė baterija, arba kitaip – „power bankas“, daugeliui keliautojų tapo neatsiejama kasdienybės dalimi. Telefonai naudojami bilietams, navigacijai, dokumentams, darbui ir pramogoms, todėl visiškai išsikrovusi baterija oro uoste ar skrydžio metu gali sukelti ne tik diskomfortą, bet ir realių problemų.

Vis dėlto pastaraisiais metais oro linijos vis dažniau griežtina taisykles, susijusias su „power bankų“ gabenimu ir naudojimu lėktuvuose. 2026 m. galiojančios taisyklės iš esmės nėra naujos, tačiau jų taikymas tapo griežtesnis, o keleiviai tikrinami atidžiau nei anksčiau.

Šiame straipsnyje detaliai aptarsime:

• kodėl „power bankai“ laikomi rizikingais,

• kur ir kaip juos leidžiama gabenti,

• kokios yra talpos ribos,

• ar galima juos naudoti skrydžio metu,

• ir ką konkrečiai svarbu žinoti skrendant su Ryanair ar Wizz Air.

 

Kodėl „power bankai“ laikomi pavojingais lėktuve?

Dauguma išorinių baterijų naudoja ličio jonų technologiją. Tai patikima ir efektyvi technologija, tačiau ji turi vieną rimtą trūkumą – gedimo atveju ličio baterijos gali užsidegti.

Nors tokie atvejai reti, aviacijoje net ir maža rizika laikoma nepriimtina. Lėktuve:

• nėra galimybės greitai evakuotis,

• ugnis plinta greičiau,

• o dūmai salone kelia ypatingą pavojų.

Būtent dėl šios priežasties ličio baterijos draudžiamos registruotame bagaže, kur įgula negalėtų greitai sureaguoti kilus problemai. Pastarųjų metų incidentai, įskaitant 2025 m. Azijoje fiksuotus atvejus, dar kartą parodė, kad išorinės baterijos turi būti griežtai kontroliuojamos.

 

Kur leidžiama vežtis „power banką“?

Pagrindinė taisyklė, kuri galioja beveik visoms oro linijoms visame pasaulyje:

„Power bankai“ leidžiami tik rankiniame bagaže.

Tai reiškia:

• jų negalima dėti į registruotą lagaminą,

•  jų negalima palikti bagažo skyriuje,

• jie turi būti su keleiviu salone.

Rekomenduojama laikyti išorinę bateriją po sėdyne esančiame krepšyje, o ne giliai kuprinėje ar viršutinėje lentynoje – taip įgula galėtų greičiau sureaguoti, jei baterija pradėtų kaisti.

 

Talpos ribos: kodėl svarbūs Wh, o ne mAh?

Daugelis keleivių vis dar žiūri tik į mAh (miliampervalandes), tačiau aviacijos taisyklėse svarbiausias rodiklis yra Wh (vatvalandės).

Būtent pagal Wh nustatoma, ar baterija yra leidžiama skrydžiui.

Standartinės ribos:

•  iki 100 Wh – leidžiama be papildomų leidimų

•  nuo 100 iki 160 Wh – dažnai reikalingas išankstinis oro linijų sutikimas

•  virš 160 Wh – draudžiama gabenti bet kokiu būdu

Dauguma kasdien naudojamų „power bankų“ (10 000–20 000 mAh) patenka į saugią kategoriją. Tačiau problema kyla tuomet, kai:

• ant baterijos nėra nurodyta Wh talpa,

• baterija yra neaiškios kilmės,

• arba jos talpa artėja prie ribinės.

Tokiais atvejais oro uosto saugumo patikra gali neleisti pasiimti baterijos į lėktuvą, net jei ji techniškai atitiktų reikalavimus.

Ar leidžiama naudoti „power banką“ skrydžio metu?

Pastaraisiais metais vis daugiau oro linijų pereina prie draudimo naudoti ar krauti „power bankus“ skrydžio metu.

Praktikoje tai reiškia:

•  išorinę bateriją galima turėti su savimi,

•  tačiau jos negalima jungti prie telefono, planšetės ar kito įrenginio,

• kai kurios oro linijos leidžia naudotis tik lėktuvo USB lizdais, jei tokie yra.

Sprendimas dažnai paliekamas įgulos nuožiūrai, todėl net jei teoriškai leidžiama, realybėje galite būti paprašyti baterijos nenaudoti.

 

Ryanair ir Wizz Air: praktika, o ne tik taisyklės

Ryanair

Ryanair laikosi bendrųjų aviacijos saugumo taisyklių, tačiau praktikoje yra gana griežta:

• „power bankai“ leidžiami tik rankiniame bagaže,

• draudžiama juos dėti į registruotą lagaminą,

• jei baterija atrodo pažeista arba ant jos nėra aiškiai nurodyta talpa, ji gali būti konfiskuota,

• įgula gali paprašyti nenaudoti baterijos skrydžio metu.

Wizz Air

Wizz Air taiko labai panašią praktiką:

•  leidžiami tik rankiniame bagaže,

•  galioja tos pačios talpos ribos,

•  galutinis sprendimas dėl naudojimo skrydžio metu priklauso įgulai.

Svarbu suprasti, kad pigių skrydžių bendrovėse taisyklės dažnai taikomos griežčiau, nes procedūros standartizuotos ir nėra daug lankstumo individualiems sprendimams.

 

Draugiškas, bet labai svarbus priminimas

Kad ir kokias baterijas turėtumėte su savimi, nepalikite telefono įkrovimo paskutinei minutei. Jei tik įmanoma:

• pasikraukite telefoną oro uoste prieš skrydį,

•  pasinaudokite nemokamomis įkrovimo stotelėmis,

•  pasirūpinkite, kad pagrindiniai įrenginiai būtų pilnai įkrauti dar prieš įlipant į lėktuvą.

Tai padės išvengti situacijos, kai skrydžio metu liekate be ryšio ar dokumentų.

Kad ir kokias baterijas turėtumėte su savimi, nepalikite telefono ar kitų įrenginių įkrovimo paskutinei minutei. Jei tik yra galimybė, pasikraukite telefoną dar būdami oro uoste, pasinaudokite nemokamomis įkrovimo stotelėmis ir pasirūpinkite, kad svarbiausi įrenginiai būtų pilnai įkrauti prieš įlipant į lėktuvą. Tai padės išvengti nemalonių situacijų, kai skrydžio metu netikėtai liekate be ryšio, bilietų ar kitų svarbių dokumentų.

 

Ką verta prisiminti prieš kelionę?

• „Power bankai“ – tik rankiniame bagaže

• Svarbiausia reikšmė – Wh, ne mAh

•  Iki 100 Wh – dažniausiai be problemų

• Skrydžio metu naudoti dažniausiai neleidžiama

• Prieš kelionę verta pasitikrinti konkrečios oro linijos taisykles